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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Oslo Fornebu à Oslo (Norvège) aéroport fermé

Depuis sa fermeture en 1998, l'ancien site de l'aéroport a été rénové et réaménagé. Le site de l'aéroport a été utilisé dans le clip de la chanson "Hollywood Lie" de l'artiste norvégienne Hanah en 2001. Et des bureaux ont été construits. Des parties de l'ancien aéroport ont été conservées, notamment la tour de contrôle, l'aérogare et deux hangars à avions. Dans la partie ouest de la presqu'île, un tronçon de 50m x 20m de l'ancienne piste 06/24 a été restauré en mémoire de l'aéroport.

aéroport de Oslo Fornebu est situé à proximité de Oslo, avec Lysaker à 3km, Sandvika à 4km, Bærum à 4km, Nesoddtangen à 4km, Sjolyststranda à 6km, Nesodden à 6km, Smestad à 6km, Meklenborg à 7km,

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Hôtels à aéroport de Oslo Fornebu

 

vue aérienne de aéroport de Oslo Fornebu

Code aéroport

Altitude : 10 m = 33ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Oslo Fornebu

Taxi : réservation sur Taxi Booking

Activités : réservation sur Viator

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Par le train : réservation sur Trip.com

Par avion :

météo : neige à Lysaker

neige
-0°C
-8 ↗ 1°C

vent 6km/h
rafales à 13km/h

alerte grand froid avec -8°C à Lysaker

Météo aéronautique de l'aéroport de Oslo Fornebu ENFB aéroport fermé

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VAC de l'aéroport de Oslo Fornebu ENFB

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Oslo Fornebu

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

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Sources des données