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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Darwin International a Darwin (Australia)

aeropuerto Darwin International se encuentra cerca Darwin, con Darwin a 1km, Bagot a 2km, Ludmilla a 2km, Fannie Bay a 4km, Nightcliff a 5km, Stuart Park a 5km, Parap a 5km, Leanyer a 6km,

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Hoteles en aeropuerto Darwin International

 

vista aérea de aeropuerto Darwin International

Código de aeropuerto

Altitud : 31 m = 102ft

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Pista

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En avión :

El tiempo : lluvia ligera a Darwin

faible pluie
26°C
26 ↗ 27°C

viento 6km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Darwin International YPDN DRW

METAR del aeropuerto Darwin International YPDN DRW

METAR YPDN 090100Z 01004KT 9999 FEW018 SCT022 BKN150 31/26 Q1010 RMK RF00.0/000.0

Decodificación del METAR del aeropuerto Darwin International YPDN DRW

METAR emitido por YPDN el jueves, 9 de enero de 2025 a 01:00 GMT, Atención, este METAR está obsoleto, emitió hace 8 horas y 21 minutos.

la visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

La temperatura es de 31°C = 88°F, el punto de rocío es 26°C = 79°F. El aire es muy húmedo : la humedad relativa del aire es del 75%.

QNH es 1010hPa = 29.83inHg

Viento 7km/h = 4kt, orientado a 10°.

Nubes : pocas nubes a 1800ft = 550m. nubes dispersas a 2200ft = 670m. ubosidad fragmentada a 15000ft = 4570m.

Observaciones : RF000/0000

TAF para aeropuerto Darwin International YPDN DRW

YPDN 082302Z 0900/1006 09006KT 9999 SCT020 FM090200 02010KT 9999 SCT035 FM090900 VRB03KT 9999 SCT025 FM100300 34010KT 9999 SCT035 INTER 0902/0907 2000 SHRA BKN012 SCT035TCU PROB30 TEMPO 0902/0907 VRB20G35KT 1000 TSRA BKN010 SCT035CB RMK T 30 31 30 29 Q 1010 1009 1008 1008 TAF3

Decodificación del TAF del aeropuerto Darwin International YPDN DRW

TAF emitido por YPDN el jueves, 9 de enero de 2025 a 23:02 GMT, emitido 10 horas y 19 minutos. pronóstico del tiempo para 30 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de jueves, 9 de enero de 2025 à 00:00 heure TU a jueves, 9 de enero de 2025 à 02:00 heure UTC

0900/1006 09006KT 9999 SCT020

viento 6kt = 11km/h, orientado a 90°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

nubes dispersas a 2000ft = 610m

de jueves, 9 de enero de 2025 à 02:00 heure TU a jueves, 9 de enero de 2025 à 09:00 heure UTC

FM090200 02010KT 9999 SCT035

viento 10kt = 19km/h, orientado a 20°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

nubes dispersas a 3500ft = 1070m

de jueves, 9 de enero de 2025 à 09:00 heure TU a viernes, 10 de enero de 2025 à 03:00 heure UTC

FM090900 VRB03KT 9999 SCT025

viento 3kt = 6km/h, orientado a °

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

nubes dispersas a 2500ft = 760m

de viernes, 10 de enero de 2025 à 03:00 heure TU a jueves, 9 de enero de 2025 à 02:00 heure UTC

FM100300 34010KT 9999 SCT035

viento 10kt = 19km/h, orientado a 340°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

nubes dispersas a 3500ft = 1070m

de jueves, 9 de enero de 2025 à 02:00 heure TU a viernes, 10 de enero de 2025 à 06:00 heure UTC

INTER 0902/0907 2000 SHRA BKN012 SCT035TCU

La visibilidad es de 2km = 1mi.

aguacero

ubosidad fragmentada a 1200ft = 370m nubes dispersas a 3500ft = 1070m

30% de probabilidad temporalmente de jueves, 9 de enero de 2025 à 02:00 heure TU a jueves, 9 de enero de 2025 à 07:00 heure UTC

PROB30 TEMPO 0902/0907 VRB20G35KT 1000 TSRA BKN010 SCT035CB

viento 20kt = 37km/h con ráfagas a 35kt = 65km/h, orientado a °

La visibilidad es de 1km = 1mi.

tormenta lluvia

ubosidad fragmentada a 1000ft = 300m nubes dispersas a 3500ft = 1070m

VAC del aeropuerto Darwin International YPDN DRW

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

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