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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Konarak à Chabahar (Iran)

aéroport de Konarak est situé à proximité de Chabahar, avec Jahlīār à 4km↑, Chah Bahar à 31km↑, Jiwani à 144km↑, Tahsil à 144km↑, Laura à 147km↑, Ganz à 154km↑, Robār à 158km↑, Piāhān Tok à 159km↑,

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Hôtels à aéroport de Konarak

 

vue aérienne de aéroport de Konarak

Code aéroport

Altitude : 13 m = 43ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Konarak

Taxi : réservation sur Taxi Booking

Louer une voiture : réservation sur Rentalcars

Par le train : réservation sur Trip.com

Par avion :

météo : ciel dégagé à Jahlīār

ciel dégagé
26°C

vent ↑ 12km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

METAR de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

OIZC 110600Z 15012KT 8000 NSC 33/23 Q1002 A2961

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

METAR émis par OIZC le vendredi 11 avril 2025 à 06:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 22 jours et 540 heures et -31653 minutes.

La visibilité est de 8km = 5mi.

La température est de 33°C = 91°F, le point rosée est de 23°C = 73°F. L'air est humide : l'humidité relative de l'air est de 56 %.

Le QNH est de 1002hPa = 29.59inHg

Vent de 22km/h = 12kt, orienté à 150°.

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

A2961

Pas de TAF pour aéroport de Konarak

mais la météo aéronautique est disponible à l'aéroport Gwadar International (OPGD) à 197km↑

VAC de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Konarak

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Sources des données