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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Konarak à Chabahar (Iran)

aéroport de Konarak est situé à proximité de Chabahar, avec Jahlīār à 4km, Chah Bahar à 31km, Jiwani à 144km, Tahsil à 144km, Laura à 147km, Ganz à 154km, Robār à 158km, Piāhān Tok à 159km,

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Hôtels à aéroport de Konarak

 

vue aérienne de aéroport de Konarak

Code aéroport

Altitude : 13 m = 43ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Konarak

Taxi : réservation sur Taxi Booking

Louer une voiture : réservation sur Rentalcars

Par le train : réservation sur Trip.com

Par avion :

météo : ciel dégagé à Jahlīār

ciel dégagé
29°C

vent 28km/h
rafales à 30km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

METAR de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

OIZC 240100Z 00000KT 0800 FG NSC 20/20 Q1012 A2989

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

METAR émis par OIZC le lundi 24 mars 2025 à 01:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 8 jours et 215 heures et -11493 minutes.

La visibilité est de 1km = 0mi, il y a du brouillard.

La température est de 20°C = 68°F, le point rosée est de 20°C = 68°F. L'air est saturé d'eau : l'humidité relative de l'air est de 100%.

Le QNH est de 1012hPa = 29.88inHg

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

brouillard

A2989

Pas de TAF pour aéroport de Konarak

mais la météo aéronautique est disponible à l'aéroport Gwadar International (OPGD) à 197km

VAC de l'aéroport de Konarak OIZC ZBR

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Konarak

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Sources des données