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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Casablanca–Anfa (Maroc) aéroport fermé

aéroport de Casablanca–Anfa est situé à proximité de Casablanca, avec Sidi Ahmed el Rhandour à 16km↑, Mediouna à 17km↑, Berrechid à 19km↑, Zawyat an Nwaçer à 21km↑, Riah à 21km↑, Mellila à 25km↑, Tit Mellil à 26km↑, Nouaceur à 26km↑,

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Hôtels à aéroport de Casablanca–Anfa

 

vue aérienne de aéroport de Casablanca–Anfa

Code aéroport

Altitude : 62 m = 203ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Casablanca–Anfa

Taxi : réservation sur Taxi Booking

Louer une voiture : réservation sur Rentalcars

Par le train : réservation sur Trip.com

Par avion :

météo : nuages fragmentés à Sidi Ahmed el Rhandour

nuages fragmentés
12°C
12 ↗ 24°C

vent ↑ 8km/h
rafales à 12km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Casablanca–Anfa GMMC aéroport fermé

METAR de l'aéroport de Casablanca–Anfa GMMC

GMMC 241500Z 01006KT 8000 SCT016 17/07 Q1020

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Casablanca–Anfa GMMC

METAR émis par GMMC le lundi 24 mars 2025 à 15:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 24 jours et 594 heures et -34521 minutes.

La visibilité est de 8km = 5mi.

La température est de 17°C = 63°F, le point rosée est de 7°C = 45°F. L'air est humide : l'humidité relative de l'air est de 52 %.

Le QNH est de 1020hPa = 30.12inHg

Vent de 11km/h = 6kt, orienté à 10°.

Nuages : nuages épars à 1600ft = 490m.

Pas de TAF pour aéroport de Casablanca–Anfa

mais la météo aéronautique est disponible à l'aéroport Mohammed V International (GMMN) à 18km↑

VAC de l'aéroport de Casablanca–Anfa GMMC

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Casablanca–Anfa

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Sources des données