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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Cork (Irlanda)

aeropuerto Cork se encuentra cerca Cork, con Fort Cross Roads a 0km↑, Ballygarvan a 2km↑, Ballinhassig a 4km↑, Cork a 6km↑, Gurranebraher a 7km↑, Riverstick a 7km↑,

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vista aérea de aeropuerto Cork

Código de aeropuerto

Altitud : 153 m = 502ft

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El tiempo : nubes rotas a Fort Cross Roads

nuages fragmentés
7°C
4 ↗ 7°C

viento ↑ 19km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Cork EICK ORK

METAR del aeropuerto Cork EICK ORK

EICK 140930Z 19010KT 160V230 9999 FEW020 BKN025 BKN100 07/03 Q1007 NOSIG

Decodificación del METAR del aeropuerto Cork EICK ORK

METAR emitido por EICK el miércoles, 14 de enero de 2026 a 09:30 GMT, emitió hace 23 minutos.

la visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

La temperatura es de 7°C = 45°F, el punto de rocío es 3°C = 37°F. El aire es muy húmedo : la humedad relativa del aire es del 76 %.

QNH es 1007hPa = 29.74inHg

Viento 19km/h = 10kt, orientado a 190°.

Nubes : pocas nubes a 2000ft = 610m. ubosidad fragmentada a 2500ft = 760m. ubosidad fragmentada a 10000ft = 3050m.

Sin cambios significativos en las próximas dos horas

TAF para aeropuerto Cork EICK ORK

EICK 140500Z 1406/1506 18005KT 9999 FEW020 BECMG 1406/1408 19012KT BECMG 1410/1412 20018G30KT 4000 -RA BKN008 PROB40 TEMPO 1413/1417 20022G37KT 2000 RA BR BKN004 BECMG 1416/1418 24010KT 9999 NSW FEW008 SCT018 TEMPO 1416/1506 FEW018CB

Decodificación del TAF del aeropuerto Cork EICK ORK

TAF emitido por EICK el miércoles, 14 de enero de 2026 a 05:00 GMT, emitido 4 horas y 53 minutos. pronóstico del tiempo para 24 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de miércoles, 14 de enero de 2026 à 06:00 heure TU a miércoles, 14 de enero de 2026 à 06:00 heure UTC

1406/1506 18005KT 9999 FEW020

viento 5kt = 9km/h, orientado a 180°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

pocas nubes a 2000ft = 610m

convirtiéndose de miércoles, 14 de enero de 2026 à 08:00 heure TU a miércoles, 14 de enero de 2026 à 10:00 heure UTC

BECMG 1406/1408 19012KT

viento 12kt = 22km/h, orientado a 190°

convirtiéndose de miércoles, 14 de enero de 2026 à 12:00 heure TU a miércoles, 14 de enero de 2026 à 16:00 heure UTC

BECMG 1410/1412 20018G30KT 4000 -RA BKN008

viento 18kt = 33km/h con ráfagas a 30kt = 56km/h, orientado a 200°

La visibilidad es de 4km = 2mi.

lluvia ligera

ubosidad fragmentada a 800ft = 240m

40% de probabilidad temporalmente de miércoles, 14 de enero de 2026 à 13:00 heure TU a miércoles, 14 de enero de 2026 à 17:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 1413/1417 20022G37KT 2000 RA BR BKN004

viento 22kt = 41km/h con ráfagas a 37kt = 69km/h, orientado a 200°

La visibilidad es de 2km = 1mi.

lluvia

neblina

ubosidad fragmentada a 400ft = 120m

convirtiéndose de miércoles, 14 de enero de 2026 à 18:00 heure TU a jueves, 15 de enero de 2026 à 06:00 heure UTC

BECMG 1416/1418 24010KT 9999 NSW FEW008 SCT018

sin clima significativo

viento 10kt = 19km/h, orientado a 240°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

pocas nubes a 800ft = 240m nubes dispersas a 1800ft = 550m

temporalmente de miércoles, 14 de enero de 2026 à 16:00 heure TU a jueves, 15 de enero de 2026 à 06:00 heure UTC

TEMPO 1416/1506 FEW018CB

pocas nubes a 1800ft = 550m

Advertencia : La meteorología aeronáutica predice la presencia de cumulonimbus (CB) los cuales son conocidos por ser peligrosos para las aeronaves porque están asociados a vientos que pueden ser violentos y cambiar muy rápidamente en velocidad, dirección, horizontal y verticalmente (ascensos y descensos). También se asocian con tormentas eléctricas, lluvias torrenciales y granizos que pueden ser violentos. Por lo tanto, se recomienda evitarlos tanto como sea posible.

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