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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Dortmund (Alemania)

aeropuerto Dortmund se encuentra cerca Dortmund, con Natorper Chaussee a 0km↑, Holzwickede a 2km↑, Natorp a 3km↑, Massen a 3km↑, Husen a 5km↑, Ostendorf a 5km↑, Unna a 5km↑, Petersundern a 5km↑,

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vista aérea de aeropuerto Dortmund

Código de aeropuerto

Altitud : 130 m = 427ft

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Pista

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El tiempo : pocas nubes a Natorper Chaussee

quelques nuages
10°C

viento ↑ 7km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Dortmund EDLW DTM

METAR del aeropuerto Dortmund EDLW DTM

EDLW 071420Z 23012KT 210V270 9999 SCT036 17/10 Q1008

Decodificación del METAR del aeropuerto Dortmund EDLW DTM

METAR emitido por EDLW el sábado, 7 de junio de 2025 a 14:20 GMT, Atención, este METAR está obsoleto, emitió hace 16 horas y 54 minutos.

la visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

La temperatura es de 17°C = 63°F, el punto de rocío es 10°C = 50°F. El aire es muy húmedo : la humedad relativa del aire es del 63 %.

QNH es 1008hPa = 29.77inHg

Viento 22km/h = 12kt, orientado a 230°.

Nubes : nubes dispersas a 3600ft = 1100m.

TAF para aeropuerto Dortmund EDLW DTM

EDLW 071100Z 0712/0812 22013KT 9999 BKN020 TEMPO 0712/0812 SHRA BKN020CB PROB40 TEMPO 0712/0718 22015G25KT PROB30 TEMPO 0713/0803 22020G35KT 4000 TSRA BECMG 0717/0720 20008KT PROB40 TEMPO 0802/0806 BKN010 BECMG 0803/0806 25013KT PROB30 TEMPO 0809/0812 26015G25KT TSRA

Decodificación del TAF del aeropuerto Dortmund EDLW DTM

TAF emitido por EDLW el sábado, 7 de junio de 2025 a 11:00 GMT, emitido 20 horas y 14 minutos. pronóstico del tiempo para 24 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de sábado, 7 de junio de 2025 à 12:00 heure TU a sábado, 7 de junio de 2025 à 17:00 heure UTC

0712/0812 22013KT 9999 BKN020

viento 13kt = 24km/h, orientado a 220°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

ubosidad fragmentada a 2000ft = 610m

temporalmente de sábado, 7 de junio de 2025 à 12:00 heure TU a domingo, 8 de junio de 2025 à 12:00 heure UTC

TEMPO 0712/0812 SHRA BKN020CB

aguacero

ubosidad fragmentada a 2000ft = 610m

40% de probabilidad temporalmente de sábado, 7 de junio de 2025 à 12:00 heure TU a sábado, 7 de junio de 2025 à 18:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 0712/0718 22015G25KT

viento 15kt = 28km/h con ráfagas a 25kt = 46km/h, orientado a 220°

30% de probabilidad temporalmente de sábado, 7 de junio de 2025 à 13:00 heure TU a domingo, 8 de junio de 2025 à 03:00 heure UTC

PROB30 TEMPO 0713/0803 22020G35KT 4000 TSRA

viento 20kt = 37km/h con ráfagas a 35kt = 65km/h, orientado a 220°

La visibilidad es de 4km = 2mi.

tormenta lluvia

convirtiéndose de sábado, 7 de junio de 2025 à 20:00 heure TU a domingo, 8 de junio de 2025 à 03:00 heure UTC

BECMG 0717/0720 20008KT

viento 8kt = 15km/h, orientado a 200°

40% de probabilidad temporalmente de domingo, 8 de junio de 2025 à 02:00 heure TU a domingo, 8 de junio de 2025 à 06:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 0802/0806 BKN010

ubosidad fragmentada a 1000ft = 300m

convirtiéndose de domingo, 8 de junio de 2025 à 06:00 heure TU a domingo, 8 de junio de 2025 à 12:00 heure UTC

BECMG 0803/0806 25013KT

viento 13kt = 24km/h, orientado a 250°

30% de probabilidad temporalmente de domingo, 8 de junio de 2025 à 09:00 heure TU a domingo, 8 de junio de 2025 à 12:00 heure UTC

PROB30 TEMPO 0809/0812 26015G25KT TSRA

viento 15kt = 28km/h con ráfagas a 25kt = 46km/h, orientado a 260°

tormenta lluvia

Advertencia : La meteorología aeronáutica predice la presencia de cumulonimbus (CB) los cuales son conocidos por ser peligrosos para las aeronaves porque están asociados a vientos que pueden ser violentos y cambiar muy rápidamente en velocidad, dirección, horizontal y verticalmente (ascensos y descensos). También se asocian con tormentas eléctricas, lluvias torrenciales y granizos que pueden ser violentos. Por lo tanto, se recomienda evitarlos tanto como sea posible.

VAC del aeropuerto Dortmund EDLW DTM

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

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Fuentes de datos